Kapitel: Förarintyg
- Introduktion & Hjälp
- Sjökortet
- Navigationsteori
- Sjökortsarbete
- Praktisk navigation
- Väjningsregler
- Lanternor
- Manövrering
- Navigationsinstrument
- Sjömanskap
- Signalering
- Säkerhet
- Sjukvård
- Väder
- Miljö
- Lagar och förordningar
- Övningsprov
- Förarintygsquizen
MENY
Konventioner / Lagar och förordningar
IMO:s logotype
IMOs konventioner är de internationella regelverken som är framtagna av FN:s sjöfartsorganisation IMO (International Maritime Organization).
IMO har bland annat tagit fram en konvention med väjningsregler (COLREGs). Då Sverige är medlem i IMO har alla dessa regelverk ratificerats och är således fullt ut gällande på svenska fartyg och båtar oavsett var i världen fartyget befinner sig.
COLREGs
(International Regulations for Preventing Collisions at Sea)
Denna konvention omfattar alla sjövägsregler. Den svenska översättningen av COLREGs finns i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om sjövägsregler (TSFS 2009:44). Inom ramen för förarintyget är det endast delar av denna konvention som ingår som kunskapskrav. De regler som ingår i förarintyget är listade nedan. Övriga regler i denna konvention ingår inte i förarintyget.
| Bilaga 1 / Del A - Allmänt | |
| Regel 1a & b | Tillämpning. |
| Regel 2a & b | Ansvar. |
| Regel 3a, b, c, d, i, j, k & l | Definitioner. |
Bilaga 1 / Del B - Styrnings- & seglingsregler Sektion I / Fartygets uppträdande under alla siktförhållanden | |
| Regel 4 | Tillämpning. |
| Regel 5 | Utkik. |
| Regel 6a1, 2, 3, 4, 5 & 6 | Säker fart. |
| Regel 7 | Risk för kollision. |
| Regel 8 | Åtgärder för att undvika kollision. |
| Regel 9a, b & d | Trång farled. |
| Regel 10a, c, d1, g & j | Trafiksepareringssystem. |
Sektion II / Fartygets uppträdande när de är i sikte av varandra | |
| Regel 11 | Tillämpning. |
| Regel 12a & b | Segelfartyg. |
| Regel 13a, b, c & d | Upphinnande. |
| Regel 14a, b & c | Stäv mot stäv. |
| Regel 15 | Skärande kurser. |
| Regel 16 | Fartyg som ska hålla undan. |
| Regel 17a, b, c & d | Fartyg som ska hålla kurs och fart. |
| Regel 18a & b | Fartygs inbördes skyldigheter. |
Sektion III / Fartygets uppträdande vid nedsatt sikt | |
| Regel 19a & e | Fartygs uppträdande vid nedsatt sikt. |
Bilaga 1 / Del C - Fartygsljus & signalfigurer | |
| Regel 20a, b, c & d | Tillämpning. |
| Regel 21a, b, c, d, e & f | Definitioner. |
| Regel 23a, b & d | Maskindrivna fartyg på väg. |
| Regel 24a | Bogsering. |
| Regel 25a, b, d, & e | Segelfartyg på väg och fartyg under rodd. |
| Regel 30a, b & e | Fartyg till ankars. |
Bilaga 1 / Del D - Ljud- & ljussignaler | |
| Regel 32a, b & c | Definitioner. |
| Regel 33b | Ljudsignalutrustning. |
| Regel 34a, c, d & e | Manöver- och varningssignaler. |
| Regel 35a, b, c segelfartyg & j | Ljudsignaler vid nedsatt sikt. |
Fördjupning
Andra viktiga IMO-konventioner
SOLAS - Safety of Life at Sea
I denna konvention ställs främst krav på säkerhetsutrustning för fartyg i kommersiell trafik. Konventionen ingår inte i förarintyget.
MARPOL - International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
I denna konvention styrs mycket av verksamheten ombord på ett fartyg upp för att minimera risken för utsläpp och nedsmutsning. Konventionen ingår inte i förarintyget.
SAR - Search and Rescue
Alla nationer anslutna till IMO har krav på sig att ha en fungerande sjöräddning. Denna regleras i denna konvention. Konventionen ingår inte i förarintyget.
GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System
Konventionen omfattar alla krav på utrustning ombord för nödkommunikation. På kommersiella fartyg finns krav på miniminivå gällande vilken GMDSS-utrustning som måste finnas ombord. Konventionen ingår inte i förarintyget.
Instuderingsfrågor
Detta avsnitt har inga instuderingsfrågor. Instuderingsfrågor finns istället i andra kapitel och avsnitt där det som ingår i konventionerna förklaras.
 |
Forarintyg.se: Läs mer om användarvillkoren och upphovsrätt i avsnittet Introduktion / Upphovsrätt.
| 
| 
|
